8月1号奕派科技的重磅发布会，可以算是给我当时在贵阳试驾时的一场“心结”来了个完美解答。7月中旬去试驾26款008的时候，很多配置信息还没最终敲定，让我一度误以为心仪的亮点被砍掉了，比如星光一体式前脸，还有传说中的0重力座椅。结果正式版一公布，这些统统都在，价格还更友好了。座椅 遮阳帘的选装包才3000块，而去年单座椅就要6000。更别说对比华为同款座椅要12000，008这价格简直诚意拉满。其实这类座椅设计很讲究：要先横移，再翻倒，为的就是避开后轮拱。可惜很多消费者理解不到位，把这种顶配体验下放到大众市场，往往被曲解，甚至觉得复杂。反倒是小米搞个半零重力，反响倒挺热闹。产品定义有时候真的挺难，高端体验普及后，懂的人拍手称快，不懂的直接吐槽。

不过说回车子本身，年改款的核心升级主要集中在内饰质感和NVH表现。NVH提升尤为明显，我在贵阳试驾时，堵车正好碰到大货车的气刹声，分贝能飙到100。可当隔音夹层玻璃升起后，噪音直接压低了30分贝。要知道，3分贝就是一个能量级的差别，这意味着008的隔音已经跻身30万级别豪华新能源的水准。再加上120km/h巡航下只有64分贝左右，这表现相当能打。内饰质感也不落下风，软包材质覆盖面更大，做工更细致，相比25款多了不少精进细节。

屏幕方面其实早在奕版就已经换上8295P芯片，性能妥妥够用。6座版本的电视看起来不算大，主要因为座椅和电视的距离问题。如果对电视特别看重，那就等等5座，因为5座座椅整体后移，观感更舒适。

再聊聊空间和定位。家庭选择6座的刚需是什么？当然是空间！008车长超5米，轴距超过3米，正儿八经的中大型SUV。同价位确实能找到更便宜的6座，但级别和尺寸能一样吗？消费者要拎得清：6座不是为了凑数，而是让6个人都能舒舒服服。动力方面也是硬指标。别看有人说“平时就用电”，但真要跑长途自驾，问题可多了。我自己四次自驾经历，每天行程400公里上下，基本没空去排队充电。第一天纯电跑完，后续全靠油机兜底。所以动力储备就是存款，没有就是不行。更别说去到青藏高原，平均海拔4000米，真考验发动机的实力。一路上能看到008、理想、问界，但那些只追热度的车型反倒没影。

奕派008的产品线很全，六座五座、纯电增程都有。但要说我最推荐的，那就是增程六座。它的动力系统效率比理想、问界更高，NVH表现和理想L89不相上下，明显优于问界。对手还在用1.5L自吸硬拽全家人翻山越岭时，008的表现已经稳坐同级天花板。价格合理、体验高端，放一句大实话：在这个价位，它几乎没有真正的对手。